Что сдерживает коридор "Север — Юг": нужно ли строить ж/д через Иран по стандартам РФ?

Эксперты N.Trans Lab подготовили доклад об инфраструктурных проблемах транспортного коридора "Север — Юг". Среди главных трудностей отмечают низкую пропускную способность железных дорог в Иране, Казахстане, Туркменистане, а также недостаточную проходимость автомобильных трасс в России. Еще одной проблемой является ветхий флот каспийской акватории.

В качестве возможного решения рассматривается строительство ж/д участков с шириной колеи по российским стандартам. Дело в том, что иранские железные дороги уже наших. Это сильно замедляет перевалку грузов с одного состава на другой. Стоимость дороги через Иран оценивают в 18 млрд. евро. Для России такой вариант стал бы очень удобным, однако Тегеран явно будет всячески противиться внедрению наших стандартов у себя, так как за этим последует перестройка инфраструктуры, отмечает "Ъ".

"Суверенная экономика" писала, что именно Иран и Россия больше всех потратят на развитие коридора "Север — Юг". На эти цели Тегеран направит 12,8 млрд долларов, тогда как Москва выделит 13 млрд. долларов.

Фото: ТГ-канал